T45-210mm चट्टान ड्रिलिंग / खनन में थ्रेडेड ड्रिल रॉड कपलिंग स्लीव T38-190mm

युग्मन आस्तीन, जिसे कपलिंग के रूप में भी जाना जाता है, पुरुष शंक एडेप्टर और पारंपरिक ड्रिफ्टर रॉड्स के साथ रॉक ड्रिल का उपयोग करते समय आवश्यक घटक हैं। वे रॉड में एडाप्टर में शामिल होने के लिए काम करते हैं, कुशल ऊर्जा संचरण के लिए छोरों को टच सुनिश्चित करते हैं। एक ही तरीके से कई छड़ को एक साथ जोड़ने के लिए कपलिंग का भी उपयोग किया जाता है।

इन घटकों में ड्रिल रॉड पर ओवर-थ्रेडिंग को रोकने के लिए एक मध्य स्टॉप की सुविधा है। हम पर्क्यूसिव टूल्स के लिए सेमी-ब्रिज और फुल ब्रिज युग्मन आस्तीन दोनों का निर्माण करते हैं।

• एडाप्टर युग्मन
• क्रॉस-ओवर एडाप्टर युग्मन
• युग्मन आस्तीन

इन उपकरणों का उपयोग एक थ्रेड प्रकार या आकार से दूसरे में बदलते समय किया जाता है और आमतौर पर केवल विशेष परिस्थितियों में आवश्यक होते हैं।

R22, R25, R28, R32, R35, R38, T38, T45, T51

दो श्रेणियां उपलब्ध हैं:

• मानक युग्मन आस्तीन
• एडाप्टर (क्रॉसओवर) युग्मन आस्तीन

अब तक सबसे लोकप्रिय प्रकार, केंद्र में एक छोटे से गैर-थ्रेडेड पुल की विशेषता है। ड्रिल रॉड कपलिंग के केंद्र से आगे नहीं बढ़ सकता है, और केंद्र पुल क्षेत्र में एक साथ छोटे व्यास रॉड भागों को बट कर सकते हैं। अर्ध-ब्रिज कपलिंग उच्च टोक़ मशीनों के लिए सबसे अनुकूल हैं। अधिकांश रस्सी (आर) और ट्रेपेज़ॉइडल (टी) थ्रेडेड कपलिंग अर्ध-ब्रिडेड हैं।

ये युग्मन थ्रेडेड जोड़ों के साथ रेंगने के लिए युग्मन के लिए क्षमता को सकारात्मक रूप से समाप्त करने का महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करते हैं। आमतौर पर सरफेस ड्रिलिंग के लिए ट्रेपोज़ॉइडल थ्रेड अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है, उनके पास बेहतर अनचाहे विशेषताएं होती हैं और तंग जोड़ों को बनाए रखने के लिए करते हैं। फुल-ब्रिज कपलिंग में ठेला होने की संभावना कम होती है और वे स्वतंत्र रोटेशन से लैस मशीनों के लिए सबसे उपयुक्त होते हैं।